Über 1300 segelfähige Segelschiffe
Eine Auswahl 1798-2013
In den meisten Fällen wird die Fertigstellung (Indienstnahme, Jungfernfahrt), nicht die Kiellegung oder der Stapellauf angegeben.
Bei einigen wenigen Museumsschiffen konnte nicht herausgefunden werden, ob sie noch Fahrten unternehmen oder ob sie dauend fest verankert im Hafen liegen.
Im allgemeinen wird die Länge über alles (engl. LAO) angegeben.
Je nach Quelle sind einige Längenangaben unterschiedlich. Manchmal ist die kleinere Zahl die blosse Rumpflänge.
Die Grenze von 60m für die Unterscheidung von sehr grossen und grossen Seglern ist willkürlich.
Es gibt von den „sehr grossen Segelschiffen“ (60-194m)
ca. 33 „alte“ (bis 1944 gebaut) und 59 neue (ab 1945 gebaute)
vorwiegend Briggs und grosse Schoner, die noch aktiv sind
Dazu gibt es „grosse Segelschiffe“ mit Längen von 40m bis 59m
alte (bis 1944 gebaut): 101 (davon 26 mit 50-59m Länge)
neue: 260 (davon 90 mit 50-59 m Länge)
Im Sommer 2013 standen mehrere Dutzend der grossen Segelschiffe zum Verkauf,
darunter:
Black Swan (1898/ 1899; 39m/ 40m)
Victory Chimes (1900; 40m /52m)
Shenandoah (1902; 44m/ 55m)
Sunthorice (1902; 57m)
Josina Elisabeth (1902; 41m)
La Boudeuse (1916; 46m)
Mandalaya (1923; 62m / 72m)
Xarifa (1927; 43m/ 44m)
Yankee Clipper (1927; 60m)
Empire Sandy (1943; 61m)
Caledonia (1947; 75m)
Kaskelot (1948; 47m)
Sören Larsen (1949; 44m)
Mercedes (1958; 49m/ 50m)
Fleurtje (1960; 53/ 57m)
Signora del Vento (1962; 80m/ 83m/ 85m)
Phocea (1975/ 1976; 75m)
Thalassa (1980; 47m/ 48m)
Tole Mour (1986/ 1987; 48m)
Panorama I/ Pan Orama (1992/ 1993; 53m)
Akogare (1993; 52m)
Mary Ann (1997; 66m)
Stavros S. Niarchos (2000; 59m)
Kokomo (2010; 58m)
„Yachtworld“ bietet 120 Segelboote, gebaut seit 1898, über 40m an.
70 „voiliers classiques“, meist kleinere, ab 1920, bietet „Annonces du Bateau“ an.
54 „Yacht à la vente“, von klein bis gross, bietet CSO Yachts an.
48 „Yachts for sale“, meist sehr neue, bietet oceanindependence an.
„Boat International“ bietet 40, vorwiegend sehr neue, „superyachts for sale“ ab 40m an.
„Classic Yacht for Sale“ bietet etwa 40 Segelschiffe an.
Hugo Hein & Partners bieten 20 „Classic Sailig Ships & Yachts“ über 30m an.
„Apollo Duck“ bietet 19 „Tall Ships“, gebaut seit 1900, an.
10 „voiliers de rêve en vente“ bietet „internaute“ an.
Inhalt
Wichtige informative Links
Nachbauten von Wikingerschiffen (500-1200)
Nachbauten von Bootsfunden (900-1100)
Nachbauten von Koggen und Dschunken (1100-1500)
Grössere (7-39m) und grosse (40-59m) segelfähige Segelschiffe bis 1944
Grössere (10-39m) und grosse (40-59m) segelfähige Segelschiffe ab 1945
Die grössten Segelschiffe (60-118m) bis 1944
Die grössten Segelschiffe (60-194m) ab 1945
Weitere wichtige Links, vor allem Anbieter
Einige Links zur Statistik
Wichtige informative Links
Enorm umfangreiche Liste von Schooner und Tall ships, alphabetisch
Eine umfassende Site mit Angaben zu 1290 Schiffen im Laufe der Jahrhunderte
Chronologische Liste mit über 1100 Schiffen
http://sailing-ships.oktett.net/register-chronologic.html
Eine umfangreiche Site von meist noch segelfähigen Schiffen, meist in England
http://www.nationalhistoricships.org.uk/
Enorme alphabetische Liste von Schiffen aus dem 19. Jahrhundert, auch von Segelschiffen, meist illustriert, doch die meisten sind untergegangen
http://www.geocities.com/mppraetorius/
Enorm umfangreiche Liste von meist kleineren Segelschiffen (7m bis 25m)
http://www.classicyacht.info/modules/yachts/yachtsearch.html
658 „Deutsche Segelschiffe in Fahrt“, meist kleinere Schiffe von 10m bis 30m
http://www.schiffshistorisches-archiv.de/segelschiffe_in_fahrt.html
Informative Site mit rund 20 verschiedenen Schiffstypen,
vielen Fotos und technischen Angaben
http://www.schiffsspotter.de/Segelschiffe/Segelschiffe.htm
Informative Site über Schiffstypen und einzelne Schiffe, auch von einigen untergegangenen
http://www.esys.org/bigship/bigship.html
Eine schön bebilderte Site von Tall ships
http://www.vleonica.com/ships.htm
Angaben, teilweise ungenügend, über einige Hundert Segelschiffe, auch kleinere
http://www.sailtraininginternational.org/Vessels/Vessel-Database
Mehrere hundert Traditionsschiffe unter Segeln, alphabetisch geordnet,
mit Baujahr und LOA
Eine riesige Aufstellung von historischen, traditionellen und klassischen Schiffen bietet der Förderverein Deutsche Museumswerft, mit vielfach mangelhaften Angaben
http://www.deutsche-museumswerft.de/downloads/Schiffe.pdf
Eine alphabetische „List of Schooners“ (mit fehlenden Angaben)
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_schooners#Active_schooners
Alphabetisch Liste von Segelschiffen, auch untergegangenen, mit Photos
http://www.maritimequest.com/sailing_ships/sailing_ships_index.htm
Illustrierte Liste von Tall ships
Verschiedene Listen auf der französischen Wikipedia unter den Stickworten:
Brick, Brick-goélette, Goélette, Goélette à trois mâts, Ketch, Quatre-mâts, Quatre-mâts barque, Quatre-mâts barque, Trois-mâts carré, Trois-mâts goélette, Trois-mâts barque, Yawl.
Eine kleinere Site über „les Grands Voiliers“
http://www.rouen-histoire.com/Armada/voiliers.htm
30 grosse Segelschiffe auf einer französischen Site
Eine kleine Linkliste von Tall Ships
http://www.dar-mlodziezy.de/tshp.htm
„The Largest Steel Schooner Yachts Built Between 1890 and 1931“
Informationssite über Schiffstypen und einige Beispiele, vielfach auch untergegangene oder Museumsschiffe, zahlreiche weitere Links
http://wordplay.hubpages.com/hub/tall-sailing-ships
Gut 50 Traditionsschiffe unter Segeln, hauptsächlich Ewer, dazu einige Kutter und Schoner, hat Heinz G. Klug 2009 zusammengestellt, mit Daten und eigenen Bildern versehen
http://www.hg-klug.de/oldtim/trad50.pdf
Eine Site mit u. a. Reiseberichten auf Rahseglern und zahlreichen Links, auch zu einzelnen Schiffen
http://www.windjammerfreunde.de/
„Viking Plym“
The world's oldest now sailing newbuilt viking ship launched 1912
Nachbauten von Wikingerschiffen (500-1200)
1912: Viking Plym
1963: Imme Gram (Langschiff); 2009 gestrandet
1969: Sebbe Als
1969: Imme Struer (1163)
1977: Lindheim Sunds
1980: Hjemkomst (amerikanischer Nachbau; nun im Museum)
1982: Imme Skinfaxe
1984: Freja Byrding
1984: Kvitserk (Replica der „Saga Siglar“)
1984: Roar Ege (kleines Handelsschiff)
1985: Havornen (engl. Sea Eagle) (Replica eines Gokstad Ships)
1990: Gaia (23m; Replica einens Gokstad Ships)
1990: Jelling Orm
1990: Sif Ege
1990: Vinland (Schweizer Konstruktion); 2010 gesunken
1990: Viking Saga (14m)
1991: Helge Ask (Kriegsschiff)
1995: Rode Orm (engl. Red Snake)
1998: Nidhug (mit Motor)
2000: Ottar (Handelsschiff)
2004; Havhingsten (engl. Sea Stallion) fra Glendalough (29m/ 30m) Nachbau eines Schiffs von 1042
2005: Thor af Neessund
2005: Skidbladnir (6m)
2008: Aslak (24m)
MüWi (12m)
Asgard (15m)
2013: Dragon Harald Fairhair
http://www.abc.se/~pa/bld/replicas.htm
http://www.vikingtoday.com/ships/denmark/index.htm
siehe auch bei der Wikipedia: „Viking ship replica“
über 100 Nachbauten hat Preben Ormen zusammengestellt und nach Ländern geordnet
http://www.digitalnorseman.com/vships/shpintro.html#shiptable
Nachbauten von Bootsfunden (900-1100)
1997: Svarog (900)
1998: Svantevit (1100)
2004: Ukvasran (10. Jh.)
http://www.ukranenland.de/index.php/Schiffbau_Chronik.html
Nachbauten von Koggen und Dschunken (1100-1500)
1997: Kamper Kogge (1336), in Kampen
2006: Poeler Kogge (1354; 31m) unter dem Namen „Wissemara“, in Wismar
1988: Ubena von Bremen (1380), im Bremerhavener Fischereihafen
1988: Hansekogge (1380); in Kiel
1996: Roland von Bremen (1380), in Bremen
1997: Tvekamp av Elbogen (1390), in Malmö
2005: Lisa von Lübeck (Kraweel; 15. Jh.)
1989: Precious Dragon (15. Jh.), in Hongkong
2005: Lu Meimao (15. Jh.)
2008: Princess Taiping (15. Jh.); nach Weltumsegelung 2009 gesunken
weitere Nachbauten von Dschunken:
siehe in den folgenden chronologischen Zusammenstellungen.
Nachbauten von Karavellen
1991: Niña (15. Jh.)
2005: Pinta (1441)
1987: Lioness (23m); Nachbau einer spanischen Galeone nach dem Vorbild der Pinta
2000: Santa Maria (1460)
http://www.madeirapirateboat.com/
1990: Boa Esperança (1412)
http://www.globalcruiseship.com/ship/Regional-de-Turismo-do-Algarve/Caravel-Boa-Esperanca.html
1992: Nao Victoria (1519)
http://www.fundacionnaovictoria.org/en/historical-ships/nao-victoria.html
1996: Matthew (of Bristol) (1497)
http://www.matthewbristol.co.uk/home/
2000: Vera Cruz (15. Jh.)
http://www.aporvela.pt/wp/?page_id=34
2012: Notorious (15. Jh.; Karavelle)
Nachbauten von späteren Schiffen (ab 1596):
siehe in den folgenden chronologischen Zusammenstellungen.
Für fast jedes einzelne der folgenden Schiffe gibt es einen Eintrag in der Wikipedia und/ oder eine eigene Website.
Boadicea is probably the oldest sailing vessel in Europe that is still in regular use. She was built in 1808 as an oyster smack and was worked commercially until 1938.
rot= Privatyachten. Die meisten bieten Mitsegelgelegenheiten an oder können gechartert werden
Grössere (7m bis 39m) und grosse (40 bis 59m) segelfähige Segelschiffe bis 1944
(fett = 50-59m)
1808-1849
Boadicea (1808; 12m)
USS Niagara (1812; 34m); mehrfach restauriert; in Erie; weitgehend eine Replica von 1990; fährt noch
William and Emily (1830; 14m)
Charles W. Morgan (1841; 52m); am 21. Juli 2013 wieder zu Wasser gelassen
Rafael Verdera (1841; 30m); noch heute für Tagesfahrten zur Verfügung
Fly (1842, 11m) (laut classicyacht 1875 gebaut))
Anna af Sand (1848; 16m); Museumsschiff in Stavanger; segelt noch
1850-1859
Jensine (af Haderslev) (1852; 26m) Kutter, segelt noch heftig
Rigmor (1853; ein Mast, Kreuzer; 16m/ 21m); bietet heute noch Fahren auf der Elbe an
Isla Ebusitana (1856; 33m); heute noch Kreuzfahrtschiff
Sorella (1858/ 1859; 8m)
1860-1869
Cleone (1860; 16m)
Mermaid (1860; 21m)
Adella (1863; 26m)
Pioneer (1864; 21m)
Maria (1866; 15m)
Grönland (1867/68; 29m); Museumsschiff in Bremerhaven; fährt noch
Anna Rogde (1868; 36m)
Vanadis (1868; 29m/ 30m); zeitweise auch „Valdivia“
1870-1879
Norden (1870; 29m)
Atlantic (1871; 29m)
Lewis R. French (1871; 30m)
Stephen Taber (1871; 20m)
Fanny of Cowes (1872; 7m)“
Quiz (1872; 11m)
Zephyr (1873; 14m)
Far Barcelona (1874; 33m)
Anna (1875; 27m)
Helena (1875; 40m) für die Fahrt auf dem Rhein gebaut
La Bohème (1876; 28m)
Loyal (1877; 38m)
Minerva (1878; 29m)
Good Intent II (1879; 16m)
Kong Bele (1879; 13m/ 17m)
1880-1889
Jessie Logan (1880; 9m); Rennyacht
Pommerland (1880; 12m)
Terra Linna (1880; 9m)
Barnabas (1881; 12m)
Bella Lucia (1881; 24m)
Fridthjof (1881; 33m)
Tsjerk Hiddes (1881; 40m)
Comus of Wivenhoe (1882; 18m)
Grace Bailey (1882; 37m)
Rümdriewer (1882; 11m)
Gazela (of Philadelphia) (1901, teilweise von 1883; 54m); segelte noch; soll jetzt revidiert werden
Hoop op Welvaart (1883; 18m)
Korsar (1883; 10m/ 12m)
No. 5 Elbe (1883; 37m)
Arvon (1884; 12m/ 13m)
Heimat (1884; 15m)
Meta (1884; 20m)
Alberta (1885; 20m)
Amazon (1885; 31m/ 35m); im Juli 2013 auf Grund gelaufen und rasch gehoben
Collinette (1885; 9m)
Eensgezindheid (1885; 36m)
Ellen (1885; 8m)
Mercurius (1885; 23m); Plattbodenschiff im Ijsselmeer
Onrust (1885; 28m)
Partridge (1885; 21m)
Pioneer (1885; 31m)
Tijdloos (1885; 26m)
Gringo (1886; 37m)
Issac H. Evans (1886; 30m)
Willow Wren (1886; 30m); Rennyacht
Amphitrite (1887; 43m/ 44m)
Beroe (1887; 15m)
Nell (1987; 19m)
Akarana (1888; 12m)
Bonita (1888; 11m)
Ibis (1888; 11m)
Mehalah 1888; 10m)
Nellie (1888; 11m)
Catarina (1889/ 1890; 14m/ 18m)
Elegant (1889; 38m)
Landrath Küster (1889; 29m)
Marian (1889; 15m)
Strijd (1889; 33m)
Thalia (1889; 14m/ 18m)
William (1889; 11m)
1890-1899
Aenna te Gondern (1890; 26m)
Columbine (1890; 18m)
De Albertha (1890/ 1891; 26m/ 33m/ 35m) Plattbodenschiff (laut deutsche-museumswerft 1892 gebaut)
Ethel von Brixham (1890; 30m)
Reudnitz (1890; 30m); 1972 ausgebrannt und erneuert
Stormy Petrel (1890; 12m)
Verlsia (1890; 14m)
Admiral van Kinsbergen (1891; 56m; 30 Gäste); früher „Jolles“
Alma (1891; 24m)
Amulet (1891; 14m)
Dockan (1891; 13m)
Kestrel (1891; 8m)
Marianne Johanne (1891; 19m)
May (1891; 25m)
W. Klitgaard (1891; 24m)
ALT 256 Else (1892; 15m)
Aorere (1892/ 1898; 12m)
Biber 3 (1892; 13m/ 14m)
Leader (1892; 24m/ 30m/ 32m)
Leila (1892; 12m); 2013 wieder seetüchtig
Marigold (1892, 18m)
Mirosa (1892, 23m/ 25m)
Primrose (1892; 11m)
Rogue (1892; 10m)
Sarpen (1892; 30m)
Vesta (1892; 18m/ 21m)
Vliegende Hollander (1892; 40m)
Aldebaran (1893; 36m)
Colin Archer/ RS 1 (1993; 14m)
Lettie G. Howard (1893; 39m)
Lilleholm (1893; 22m)
Ulva (1893; 8m)
Vertrouwen (1893; 22m); Leer
Dorothy (1894; 10m)
Glance (1894; 16m); zuerst „Apertyx“
Nordlyset 1894; 32m)
Peggy Bawn (1894; 11m)
Sif (1894; 16m)
Tom Tit (1894; 8m)
Waitangi (1894; 23m); zuerst „Xianthe“
Alexandra (1895; 28m)
Bronzewing (1895; 11m)
Johanne (1895; 22m)
Kitty (1895; 25m)
Melpomene (1895; 20m); zuerst „Melpomene“; dann „Eule von Tollerort“
Moana (1995; 14m)
Pilgrim (of Brixham) (1895; 23m)
Störtebeker (1885; 39m)
Thistle (1895; 26m)
Vegesack (1895; 35m)
Victor (1895; 26m)
Alca (1896; 14m)
Avel II (1896; 18m)
Belem (1896, 58m); Nantes; zeitweise auch Giorgio Cini“
Beric (1896; 25m)
Cariad (1896; 39m)
Die Vertrouwen (1896; 20m/ 23m); Dortmund
Doris von Ochtum (1896; 20m)
Elsie (1896; 9m)
Grootvorst (1896; 40m)
Hypatia (1896; 11m)
Jap (1896; 11m)
Javelin (1896; 26m)
Lille Björn (1896; 15m/ 30m); zuerst „Irene“
Nan of Fife (1896; 23m)
Rakel (1896; 27m/ 28m); zuerst „Rachel“
Rosenn (1896; 13m)
Sampo (1896; 21m)
Un Ick (1896; 15m)
Vestboen (1896; 20m)
Alvilde (1897; 20m)
Amore Vici (1897; 24m)
Carol (1897; 18m)
Catchalot (1897; 9m)
Dawn (1897; 25m)
Freia (1897; 32m/ 33m)
Javelin (1897; 26m)
Johanna Engelina (1897; 37m)
Lulu (1897; 11m/ 15m); früher „Gunga Din“
Novel (1897; 39m)
Sayonara (1897; 18m/ 20m)
Skibladner II (1897; 27m)
Tem (1897; 11m)
Thelma (1897; 22m)
Viking (1897; 14m)
Whimbrel (1897; 14m)
Zwadde (1897; 24m)
Albion (1898; 18m)
Bonny (1898; 15m)
Black Swan (1898/ 1899; 39m/40m); zuerst „Brynhild“
Edme (1898; 24m)
Ellen (1898; 32m); zuerst „William“
Friesland (1898; 26m); zuerst „Minna“; später „Germania“
Fulvia (1898; 22m)
Gloria (1898; 15m/ 16m/ 19m)
Hansine (1898; 19m/ 26m)
Kismet (1898; 15m)
Marigan (1898; 19m)
Mildred (1898; 13m)
Oostvogel (1898, 48m)
PenDuick (1898; 15m); zuerst „Yum“
Pierette (1898/ 1899; 8m/ 9m)
Rainbow (1898; 16m)
Riva (1898; 12m)
Samphire (1898; 13m)
Verandering (1898; 28m)
Victoria-S (1898; 30m)
Witch (1898; 10m)
Wyvenhoe (1898; 26m)
Albatros (1899; 40m)
Amalia (1899; 24m)
Bona Fide (1899; 14m)
Carlotta (1899; 18m/ 20m)
Decima (1899; 26m)
Ernestine (1899; 23m)
Hans von Wilster (1899; 24m)
Hirta (1899; 13m); zuerst „Rhomac“
Ilex (1899; 15m)
Jens Krogh (1899, 25m)
Maud (1899; 18m)
Mikado (1899; 13m)
Rexona (1899; 17m)
Shamrock (1899; 22m)
Tigris (1899; 16m)
Waterwolf (1899; 36m)
Wilful (of Cowes) (1899; 14m)
1900-1909
Bisschop van Arkel (1900; 27m/ 33m); zuerst „Weisser Schwan“
Carola (1900; 25m)
Halmoe (1900; 31m/ 32m)
Kathleen & May (1900; 30m)
Rhea (1900; 28m)
Ringholm (1900; 14m)
Victory Chimes (1900; 39m/ 52m; 43 Gäste); zuerst „Edwin and Maude“
Wappen von Ihlow (1900; 26m)
Atalanta (1901; 36m)
Gazela (siehe 1883)
Hjalm (1901; 26m)
Aagtje (1902; 26m)
Anna Trijntje (1902; 25m)
Coral of Cowes (1902; 24m)
Den Store Bjorn (1902; 47m/ 49m/ 50m); bis 1980 Feuerschiff, hernach umgebaut zum Dreimastschoner
De Vriendschap (1902; 26m)
Josina Elisabeth (1902; 41m)
Shenandoah (1902; 44m/ 55m)
Solvay Lass (1902; 38m); zuerst „Stina“
Stahlratte (1902/ 1903; 24m/ 38m)
Sunthorice (1902; 57m/ 58m)
Twister (1902, 35m/ 37m; 20 Gäste)
Victorious (1902; 12m)
Absalon af Lynaes (1903; 16m)
Alma Doepel (1903; 45m) im Moment in Revision
Artemis (1903; 39m)
Astarte (1903; 26m/ 29m)
Eenhorn (1903; 32m)
Johanna (1903; 19m); zuerst „Hertha“
Moonbeam of Fife (1903, 31m); früher „Moonbeam III“
Oban (1903; 37m)
Panta Rhei (1903; 30m/ 39m)
Poolster (1903; 36m)
Poseidon (1903; 36m)
Providence (1903; 26m)
Vrouwe Aaltje (1903; 26m)
Bessie Ellen (1904, 35m/ 37m)
Black Jack (1904; 27m)
Cariad (1904; 14m); eine Ketch mit gleichem Namen bereits 1896
Christian Müther (1904; 32m)
Donar (1904; 14m/ 15m)
Elfriede (1904; 15m/ 18m)
Frans Horjus (1904, 32m)
Greta (1904; 14m)
Henny (1904; 27m)
Koh-i-noor (1904, 37m)
Lallabelle (1904; 13m)
Maple Leaf (1904; 28m)
Merrymaid (1904, 34m)
Pelikaan (1904; 32m)
Pegasus (1904; 36m)
Risdam (1904; 32m)
Rosalind (1904; 32m)
Vertrouwen (1904; 23m); Enkhuizen
Zeeland (1904; 42m)
Atlantis (1905; 57m); zuerst Feuerschiff „Elbe 2“
Fair Dawn (1905; 13m)
Flying Dutchman (1905, 39m) (laut euro-schoner 1903 gebaut)
Grietje (1905; 14m)
Invader (1905; 49m)
Johanne (1905; 29m); zuerst „Meteor“
Nautilus (1905; 13m)
Oban (1905; 37m)
Wairiki (1905; 11m)
Zeelandia (1905, 23m)
Zuversicht (1905; 30m)
Aron (1906; 29m/ 33m)
Anna-Lisa (von Wischhafen) (1906; 20m/ 28m); zuerst „Mathilde“
Anna Möller (1906; 28m)
Belle Blonde (1906, 50m)
Betty of Colchester (1906; 14m)
Cygnet of London (1906; 12m)
Moosk (1906; 17m/ 18m)
Alida (1907; 32m)
Blue Sirius (1907; 27m); im August 2013 auf Grund gelaufen
De Drie Gebroeders (1907; 16m)
Eun na mara (1907; 15m); früher „Culwalla 111“
Frya (1907; 28m)
Irene of Bridgewater (1907; 36m)
Loth Loriën (1907; 48m)
Moewe (1907; 18m)
Success (1907, 40m)
Swaensborg (1907; 47m/ 49m)
Ebenhaezer (1908; 28m)
Golden Vanity (1908; 12m/ 16m)
Groenne Erna (1908; 17m); zuerst „Erna“
Helga (1908; 25m)
Jan Huygen (1908; 35m; 36 Gäste)
Jane Gifford (1908; 26m)
Jankea (1908; 17m); zuerst „Theresia“
Swan (1908; 21m)
Wayward (1908; 17m)
Atene (1909; 24m)
Amazone (1909; 32m/ 34m)
Auwe Neel (1909; 27m); früher „Quo Vadis“
Engelina (1909¸27m)
Fortuna (1909; 40m)
Lizzie (1909; 7m)
Owl (1909; 21m)
Petrine (1909; 33m)
Radboud (1909, 46m)
Sigandor (1909; 36m)
Succes (1909; 40m)
Tuiga (1909; 27m)
Varuna (1909; 21m)
Vega af Gamleby (1909; 31m/ 42m)
Zuidersee (1909, 40m)
1910-1919
Anna (von Otterndorf (1910; 18m)
Amadéus (1910; 35m)
Berta (1910; 18m)
Salomon (1910; 46m/ 47m); früher u. a. „Bartele Rensink“; einziges grösseres Schweizer Segelschiff, das auf hoher See fährt
Friedrich (1910; 20m)
Golden Plover (1910; 30m); 2011 abgebrochen
Heinrich (1910; 24m/ 25m)
Leao Holandes (1910; 44m)
Linde (1910; 40m)
Lotos (1910; 36m)
Midsummer (1910; 26m/ 35m)
Neerlandia (1910; 35m)
Nirwana (1910; 32m)
Noorderlicht (1910, 42m/ 46m)
Oll Korl (1910; 21m)
Orion of the Seas (1910; 45m/ 49m); zuerst „Sulvana“
Skylge (1910, 32m)
Vagrant (1910; 32m)
Avonttur (1911; 32m)
Brita Leth (1911; 33m)
Europa (1911; 55m); heute holländisches Schulschiff
Eye of the Wind (1911, 40m); zuerst „Friedrich“
Freya (1911; 11m)
Grote Beer (1911; 41m/ 42m)
Jonas von Friederichstadt (1911; 31m)
Korevaer (1911; 31m)
Mariquita (1911; 38m)
Tradewind (1911; 37m/ 40m/ 42m)
Vertrouwen (1911; 18m); Leer
Windsbraut (1911; 27m)
Duet (1912; 19m/ 22m)
Etoile Polaire (1912; 33m)
Fahrewohl von Büsum (1912; 11m)
Heti (1912; 19m) Rennyacht
Sannert (1912; 11m)
Wilhelmine von Stade (1912; 25m)
Alfred (1913; 18m)
Abel Tasman (1913; 40m)
Adventuress (1913; 41m)
Banjaard (1913; 29m/ 38m)
Elisabeth (1913; 41m)
Jolie Brise (1913; 20m/ 36m)
Lady Frei (1913; 31m)
Magellan (1913; 12m)
Nadezhda (1912; 37m/ 39m); zuerst „Stema“
Anny von Hamburg (1914, 38m)
Devon Maid (1914; 12m)
Dolphin (1914; 11m)
Fortuna (1914; 16m)
Grethe Witting (1914; 38m); 2009 gesunken; gehoben, beschädigt
Haabet (1914; 26m)
Hollandia (1914; 37m)
Lys Noir (1914; 24m)
Moonbeam IV(1914; 29m/ 32m)
Nellie & Leslie (1914; 23m)
Ruth (1914; 28m)
Stella Maris (1914; 32m)
Sumurun (1914; 29m)
Tabor Boy (1914; 28m)
Fulton af Marstal (1915; 38m)
Legend (1915, 40m)
Linnéa (1915; 34m)
Mariette (1915; 32m)
Marie Galante (1915; 37m)
Sea Pearl (1915, 35m)
Spirit of Britannia (1915; 23m)
Tecla (1915; 36m/ 38m)
Belle Amie (1916; 38m)
(De) Gallant (1916, 28m/ 37m)
Etoile Polaire (1916; 33m)
La Boudeuse (1916; 46m)
Luciana (1916; 38m/ 39m)
Maja (1916; 43m)
Mare Frisium (1916; 49m/ 52m) (laut deutsche-museumswerft 1910 gebaut)
Mercantile (1916; 35m/ 38m)
Ryvar (1916; 38m); zuerst „De Maas“
Svanen (1916; 33m); zuerst „Jason“
Fulvia (1917; 22m)
Gloria of Grenada (1917; 22m)
Hendrika Bartelds (1917; 49m)
Ruth (1917; 23m)
Saeloer (1917, 26m)
Victor Jara (1917; 23m)
Astrid (1918; 42m); im Juli 2013 gesunken
Donna Wood (1918; 32m)
Kapitän Borchardt (1918; 45m)
Najaden (1918; 44m/ 45m)
Oosterschelde (1918; 49m/ 50m)
D’olly (1919; 15m)
Fridtjof Nansen (1919; 52m); früher „Gertrud II“
Frieda von Hadersleben (1918; 20m)
Genesta (1919; 12m)
Hanne Marie (1919; 20m)
Lola of Skagen (1919; 22m)
Morgenster (1919; 49m) (laut euro-schoner 1917 gebaut)
Nobile (1919; 39m); zuerst „Kathleen“; 1994/95 zum Rennkutter umgebaut
Olga von Skagen (1919; 20m)
Red Jacket (1919; 22m)
Santa Eulalia (1919; 41m)
1920-1929
Abel Tasman (1920; 49m); früher „Graesholm“
Bill (1920; 10m)
Catherina (1920; 40m)
Etoile Boréale (1920; 17m)
Lulworth (1920; 46m); zuerst „Terpsichore“
Nordstjernen (1920; 25m)
Sea Shell (1920; 36m/ 40m) (laut Silhouette Cruises 1920 erbaut, laut den meisten andern Info-Seiten 1910)
Theepot (1920; 11m)
Vestby (1920; 33m)
Amoy (1921; 15m); zuerst „Hanni“
Bowdoin (1921, 27m)
Excelsior (1921; 22m/ 24m)
Florette (1921; 40m)
Marité (1921; 47m)
Oriole (1921; 31m)
Suleyken (1921; 10m)
Anna (1922; 15m)
Estelle (1922; 42m); durchbrach 2012 die Gaza-Blokade
Fylla (1922; 42m)
Klaus Störtebeker III (1922; 16m)
Loa (1922; 31m)
Merrie Ellen (1922; 33m)
Mjölner (1922; 18m)
Southern Swan (1922; 28m/ 40m); zuerst „Mathilde“; später „Our Svanen“
Andromeda (1923;18m)
Kentra 81923; 32m)
Marie Clarisse (1923; 37m)
Marité (1923; 47m)
Astrid (1924, 42m); am 24.7.2013 gesunken
Bellis (1924; 24m)
Bodil (1924, 24m)
Coeur Vaillant 1er (1924; 14m)
Highlander Sea (1924; 37m/ 47m)
Provident (1924; 27m)
Rembrandt Van Rijn (1924; 56m)
Zeemeeuw (1924; 36m)
Zodiac (1924; 49m)
Charlotte (1925; 18m)
Flinthörn (1925; 25m)
Roseway (1925; 40m)
Sylvia (1925, 44m)
Adventure (1926; 37m)
Alabama (1926; 27m)
Baltic Beauty (1926; 40m)
Katrina (1926; 22m/ 23m)
Lavengro (1926; 19m); früher „Helen“
A. J. Meerwald (1927; 26m)
Carmelan (1927; 26m)
J. & E. Riggin (1927; 36m)
Mutin (1927; 33m)
Rainbow III (1927; 15m)
Xarifa (1927; 43m/ 44m)
Zamoura of Zermatt (1927, 44m)
Albert Johannes (1928/30; 47m)
Belle Aventure (1928/ 1929; 24m); zuerst „Eileen“
Cambria (1928; 41m)
Fintra (1928; 11m)
Norda (1928; 20m)
Picton Castle (1928; 55m)
Präsident Freiherr von Maltzahn (1928; 23m)
Store Baelt (1928; 35m)
Tectona (1928; 20m)
Urania (1928; 27m)
Björnsund (1929; 18m)
Candida (1929; 40m)
Karenita (1929; 23m)
Norda (1929; 21m); früher „Ewa“
Phoenix of Dell Quai (1929; 34m); Nachbau einer Brigg aus dem Jahre 1750
Summerwind (1929; 30m)
Voyager (1929; 20m)
1930-1939
American Eagle (1930; 37m)
Delphin (1930; 19m)
Deva (1930; 42m/ 48m); zuerst „Etak“; auch „Te Vega“
Doriana (1930; 39m)
El Boughaz I (1930; 53m); zuerst „The Black Douglas“
Hygie (1930; 24m)
Jour de Fete /1930; 15m)
Kajama (1930, 50m); früher „Wilfred“
Noctilio (1930; 30m)
Prince Hamlet (1930; 36m)
Ragland (1930; 30m)
Solvang (1930; 13m)
The Blue Peter (1930; 19m)
Thor Heyerdahl (1930; 49m /50m)
Shamrock V (1930, 37m); Rennyacht J-Klasse
Solvang (1930; 13m)
Zaca (1930; 36m/ 43m)
Altair (1931; 40m)
Croce del Sud (1931/33; 38m/ 42m)
Dagmar Aaren (1931; 24m)
Eilidh (1931; 18m)
Ellen (1931; 18m)
Josefine (1931; 15m)
Timberwind (1931; 29m); ursprünglich „Portland Pilot“
Undine (1931; 29m/ 37m)
Willem Barentz (1931, 36m/ 41m)
Qualle (1931; 24m); zuerst „Kahjik“
Zeelandia (1931; 44m)
Zephyr (1931; 35m)
Anna Elise (1932; 25m)
Belle Poule (1932, 38m)
Brillant (1932; 19m)
Etoile (1932, 38m)
Gefion (1932; 21m)
Helene von Massholm (1932; 17m)
Königin Wilhelmina (1932; 30m); zeitweise „Peloris Jack“
Krig Vig (1932; 31m)
La Grande Hermine (1932; 18m)
Marjorie II (1932; 55m/ 56m); vorher „Hartstocht“
Penguin (1932; 13m)
Vera Mary (1932; 22m)
Jadran (1933, 58m) (laut deutsche-museumswerft 1931 vom Stapel gelaufen)
Maybe (1933; 22m) (laut tallship-fan 1929 gebaut und 28m lang)
Nordboen (1933; 28m)
Pipilotta (1933; 44m)
Velsheda (1933; 39m) Rennyacht der J-Klasse
Adria (1934; 23m)
Amorina (1934; 49m)
Apolonia (1934/37; 14m/ 17m/ 21m)
Aurora von Altona (1934; 19m)
Biche (1934; 21m)
Cervantes Saavedra (1934; 48m/ 49m)
Endeavour (1934; 40m/ 41m) Rennyacht der J-Klasse
Georg Stage (II) (1934; 54m); Nachfolgerin der Georg Stage“ von 1882 (heute als „Joseph Conrad“ in Mystic Seaport)
Irina VII (1934; 17m)
Talofa (1934; 22m/ 31m)
Adriane (1935; 16m)
Ella (1935; 24m)
Frithjof Wiese (1935; 17m)
Hawila (1935; 33m) seit 2009 in Turku
Minerva (1935; 49m/ 50m/ 51m)
Platessa von Esbjerg (1935; 25m)
Serola (1935; 16m)
Spökenkieker (1935; 15m)
André-Yvette (1936; 25m)
Christel (1936; 18m)
Eilean (1936; 21m)
Hamlet (1936; 34m)
Kertions (1936; 17m)
Lord Jim (1936; 22m); 2007 auf einen Felsen gelaufen, gesunken, gehoben, Reparatur blockiert bis 2012
Peter von Seestermüher (1936; 18m); zuerst „Peter von Danzig“
Star of Hope (1936; 17m)
Terje Viken (1936; 21m)
Albin Köbis (1937; 24m)
Astrid Finne (1937; 24m)
August Ipsen (1937; 16m)
Chrisando (1937; 13m)
De Liefde (1937; 50m)
Grete (1937; 18m)
Oiseau de Feu (1937; 21m)
Orianda (1937; 25m)
Queen Galadriel (1937; 32m)
Ranger (1937; 41m)
Thendara (1937; 37m)
Vistona (1937; 16m)
Alexa (1938; 16m/ 21m/ 22m)
Eda Frandsen (1938/ 1939; 17m/ 22m)
Eileen (1938; 18m)
Ellen (1938; 19m)
Etoile de France (1938; 40m)
Firuz (1938; 17m)
Mistral (1938; 25m)
Sir Pitschek (1938/ 1940; 10m); früher „Anna Maria Sophia“
Urania (1938, 37m)
Zebu (1938; 31m); früher „Ziba“
Alva (1939; 44m/ 52m/ 54m)
Bolette (1939; 19m/ 22m)
Delfino (1939; 17m)
Elida (1939; 22m)
Esther Jensen (1939; 24m)
General Zaruski (1939; 25m/ 28m)
Greif (1939; 14m)
Kajsamoor (1939; 32m/ 33m); früher „Solvang (II)“
Lak II (1939; 14m)
Mytilus (1939; 14m/ 20m); früher „Alice“ und „Harmattan“
New Way (1939; 40m)
Seute Deern II (1939; 36m); zuerst „Havet“
Swift of Ipswich (1939; 21m/ 32m); Nachbau eines Schiffs von 1778
Western Union (1939; 40m)
1940-1944
Goxsheim (1940; 30m)
Vieu Copain (1940; 29m)
American Pride (1941, 40m); zuerst „Virginia“
Francesco Petrarca (1941; 49m/ 50m)
Gotland (1941/ 1942; 30m)
Madonna (1941; 40m)
Albatros (1942; 36m); früher „Esther Lhose“; ein Schiff gleichen Namens bereits 1899
Charlotte Louise (1942; 33m)
Escarmouche (1942; 23m)
Notre Dame des Flots (1942; 29m)
Sirius (1942; 27m)
Fleur de Passion (1943; 32m)
Havden (1943; 38m)
Barracuda (1944; 24m)
Bel Espoir II (1944; 37m/ 39m)
Freja (1944; 18m); zuerst „Adolf Jensen“
Kapitan Glowacki (1944; 31m)
Marco Polo (1944; 29m/ 30m); früher „Igesi Nagusia“
Oloferne (1944; 40m)
Oste Reff (1944; 23m)
Carene Star blev bygget i 1945 på Ring Andersens Skibsværft i Svendborg.
Grössere (10m bis 29m) und grosse (40-59m) segelfähige Segelschiffe ab 1945
1945-1949
Carene Star (1945; 41m)
Earl of Pembroke (1945, 44m); zuerst „Orion“; später umgebaut nach einem Schiff des 18. Jahrhunderts
Johanna Lucretia (1945; 29m)
Nordwind (1945; 27m)
Notre Dame de Rumengol (1945; 29m)
Pilgrim (1945, 30m/ 40m); Nachbau der Brigg von 1825
Antares (1946; 20m)
Cala Millor (1946, 33m/ 40m/ 42m)
Centurion (1946; 23m)
Christiania (1946; 46m)
Daffodil (1946; 10m)
Freddy (1946; 27m)
Gretel (1946; 27m)
Tre Hjärtan (1946, 35m/ 36m)
Vildgasen (1946; 10m)
Albin Köbis (1947/ 1948; 24m)
Alte Liebe (1947; 21m)
Astrid (1947; 30m/ 31m)
Baltic Star (1947; 20m)
Falken (1947, 33m)
Gladan (1947; 39m)
Inga (1947; 30m)
Le Don du Vent (1947; 32m)
True North (1947; 36m)
Unicorn (1947; 33m/ 36m); gebaut in Holland; zuerst „Deo Volente I“; Nachbau einer Brigg des Jahres 1867
Alpha (1948, 44m)
Arkona (1948; 25m)
Black Pearl (1948/ 1951; 22m); Nachbau einer Brigantine aus dem 18. Jahrhundert
Earl of Pembroke (1948; 44m); zuerst „Orion“
Fleur de Lampaul (1948; 32m)
Kaskelot (1948, 47m); Nachbau eines Schiffs aus dem 18. Jahrhundert
La Nébuleuse (1948; 32m)
Monsun (1948; 16m)
Pelican of London (1948, 45m)
Ring Andersen (1948; 35m)
Unicorn (1948; 45m); gebaut in Finnland; zuerst „Lyra“
Valborg (1948; 36m)
Alliance (1949; 28m)
Meander (1949; 25m)
Principe Perfeito (1949; 41m); zuerst „Mont des Cats“
Rungholt (1949; 18m)
Sören Larsen (1949; 44m)
Victoria 1949; 26m)
Vierge De Lourdes (1949; 17m)
1950-1959
Anita Brun (1950; 16m)
Blue Shoal (1950; 10m)
Just Pure (1950; 10m)
Kraken (1950; 10m)
Lassan (1950; 18m)
Uns Hedwig (1950; 23m)
Activ (1951, 42m)
Freddy (1951; 27m)
Greif (1951, 41m): zuerst „Wilhelm Pieck“
Jachara (1951; 28m/ 31m) (laut deutsche-museumswerft 1943 gebaut)
Lilla Dan (1951; 24m/ 35m)
Opal (1951/1952; 32m)
Santa Barbara Anna (1951, 30m)
Shabab Oman (1951; 52m)
Taifun (1951; 16m); zuerst „Rubin“
Bryza H (1952; 23m)
Coppelia (1952; 15m)
Jacob Meindert (1952/ 1953; 38m)
Jylland (1952; 36m)
Roald Amundsen (1952; 50m)
Rosi (1952; 14m)
Zawisza Czarni (1952, 43m)
Antica (1953; 16m)
Devaruci/ Dewarutji/ Kri Dewarut Ji (1953; 58m)
Havet (1953; 38m/ 39m); zuerst „Edvord Hansen“
Jane (1953; 21m)
St. Lawrence II (1953; 22m)
Arawak (1954; 28m)
Ashanti IV (of Vegasack) (1954; 35m)
Etoile Molène (1954; 35m)
Phoenix (1954; 24m)
Polaris (1954; 50m)
Argo (1955; 10m)
Duk Ling (1955; 18m); Dschunke in Hongkong
Galaxy (1955; 35m); früher „Aurelia“: „twin masted brig“
Lys (1955; 17m)
Ark (1956; 20m)
Freedom (1956; 33m)
Lütt Matten (1956; 13m)
Mayflower II (1956, 40m); Nachbau; 2013 in Reparatur
Pinta (1956; 15m)
Vale de Moura (1956; 22m); im Februar 2012 gesunken, gehoben, beschädigt
Albarquel (1957; 25m)
Antigua (1957; 50m)
Brigitte (1957; 24m)
Ide Min (1957; 40m/ 41m)
Jean de la Lune (1957, 32m)
Krik Vig (1957; 31m)
Marxen (1957; 21m)
Rainbow Warrier (1957, 55m); soll ein Hospital Ship werden
Rara Avis (1957; 38m)
Sedna IV (1957; 51m)
Sir Robert Baden Powell (1957; 42m)
Susan Constant (1957; 35m); Nachbau eines Schiffs von 1607; Revision 1991 (laut deutsche-museumswerft 1984 gebaut, laut der engl. Wikipedia 1989)
Vaar (1957; 13m); Nachbau eines Bootes von 1867
Columbia (1958; 26m) in Disneyland; Nachbau der „Columbia Rediviva“ von 1787
Koralle (1958; 14m)
Mercedes (1958; 2005; 49m/ 50m); keine Kabinen
Weatherly (1958; 29m)
Dione (1959; 16m)
Zuzu (1959; 11m)
1960-1969
Bounty (1960; 40m/ 52m); Nachbau des Schiffs von 1784/ 1789; gesunken im Hurrikan Sandy 2012
Cutty Sark (1950; 16m)
Fleurtje (1960, 53m/ 57m); früher „Carita“
Galaxy (1960; 37m/ 38m); Brigantine
Greif von Ueckermünde (1960; 20m)
Maria Amelia (1960; 33m); Nachbau einer Galeone
Svanen 1960; 19m)
Adornate (1961; 40m /44m/ 45m/ 47m)
Miraka (1961; 17m)
Sagitta (1961; 37m)
Stortemelk (1961; 40m); 1993 zu einem Segelschiff umgebaut
Thyra (1961; 19m)
Zénobe Gramme (1961; 28m/ 29m)
Westward (1961; 38m)
Amigo (1962; 15m)
Joshua (1962; 16m)
June Hong Chian Lee (1962; 30m/ 33m); Dschunke, fährt bei Indonesien und Thailand
Mary Day (1962; 27m)
Nefertiti (1962; 20m)
Scythe (1962; 13m)
Southern Cross (1962; 33m)
Amazone (1963, 42m)
Bluenose II (1963, 49m); Nachbau der Vorgängerin von 1921
Pathfinder (1963; 22m)
Aitor (1964; 24m)
American Eagle (1964; 20m)
J. R. Tolkien (1964; 42m)
Kaper (1964; 17m)
Pen Duick II (1964; 14m)
Rose Noire II (1964; 15m); früher „Vindilis“
Shenandoah (1964, 33m/ 46m); Zweimastschoner (anderes Schiff mit diesem Namen 1902); Nachbau eines Schiffs von 1850
Wapen van Fryslan (1965; 55m)
Sir Winston Churchill (1966, 41m/ 46m/ 48m)
Gipsy Moth IV (1966; 16m/ 22m)
America (1967; 31m/ 40m); Nachbau einer Rennyacht von 1851; weiter Nachbauten 1995, 2005
Intrepid (1967; 20m)
Lamadine (1967; 30m)
Lew (1967; 29m); 2003 umgebaut in eine Galeone (17. Jahrhundert)
Mist of Avalon (1967; 30m)
Mystic Whaler (1967; 33m)
Pen Duick III (1967; 17m)
Wega (1967; 12m)
Falado von Rhodos (1968; 23m)
Helena C (1968; 45m)
Pen Duick V (1968; 11m)
Penelope (1968; 39m)
Ariel (1969; 41m)
Clearwater (1969; 32m); Nachbau einer Slup von ca. 1890
Golden Cachalot (1969; 27m)
1970-1979
Aiglon (1970; 45m)
Compass Rose (1970; 17m)
Noach VIII (1970; 21m)
HMS Surprise (1970; 51m/ 55m); früher „HMS Rose“; Nachbau einer Fregatte von 1759/ 1776
Vagabond’elle (1970; 14m)
Williwaw (1970; 15m)
Bill of Rights (1971, 43m)
Royalist (1971; 30m); Nachbau einer Brigg von 1812
Shahab Oman (1971; 52m)
Walross III“ (1971; 16m); zuerst „Jan Pott“
Aetos (1972; 43m)
La Malouine (1972; 30m)
Harvey Gamage (1973, 40m)
Haukur (1973; 21m)
Prüveda (1972/ 2004; 10m); Schweizer Dschunke
Le Boat (1973; 27m); Nachbau einer Dschunke des 18. Jahrhunderts
Pen Duick VI (1973; 22m)
Playfair (1973; 22m)
Spirit of the Pacific (1973; 33m); früher „Spirit of Adventure“
Courageous (1974; 20m)
Hildur (1974; 26m)
Johann Smidt (1974; 36m); früher „Eendracht“
Pedro Doncker (1974; 47m)
Royaliste (1975; 18m); Nachbau eines Schiffs von 1775; im Juli 2012 von Dampfboot gerammt
Welcome (1975; 20m); Nachbau eines Kutters von 1785
Young America (1975; 39m)
Muller (1976; 12m)
Providence (1976; 34m; STI: 20m); Nachbau eines Kriegsschiffs von 1768
Aglaia (1977; 15m); (laut tallship-fan erst 1996 gebaut); Nachbau einer „Colin Archer“ von 1892
Alaska Eagle (1977; 20m); zuerst „Flyer (I)“
Brabander (1977; 33m)
Mavrodaphne (1977; 10m)
Olifant (1977; 16m)
Sir Martin II (1977; 26m)
To Svaner (1977; 13m); zuerst „Sus af Hou“
Anna von der Lühe (1978; 14m); Nachbau eines alten Fracht-Ewers
Appledore II (1978; 26m)
Betty (1978; 10m)
Bounty III (1978, 28m/42m); Nachbau des Schiffs von 1784/ 1789; fährt in Hongkong
Galathea von Buxtehude (1978; 11m)
Maryland Dove (1978; 23m); Nachbau eines Schiffs von 1633
Zeehond (1978; 10m)
Donald Searle (1979; 23m)
1980-1989
Angelique (1980; 39m); Nachbau eines Fishing Trawlers von 1880
Challenge (1980; 29m)
Extravagant (1980; 32m)
Freedom (1980; 20m)
Henriette (1980; 12m); Nachbau eines Schiffs von 1901
Kia Ora (1980; 20m)
Maya (1980; 12m); Nachbau einer *Colin Archer“
Pogoria (1980; 47m)
Thalassa (1980; 47m/ 48m); erneuert 1995/ 1999
Asgard II (1981; 32m); 2008 vor der Südbretagne gesunken
Breeze (1981; 23m); Nachbau eines Schiffs um 1900
Disque d‘Or 3 (1981; 18m); Rennyacht für Pierre Fehlmann; später „Maiden“; vermutlich Wrack
Flyer II (1981; 23m)
Ji-Fung (1981; 40m)
Germania (1981; 23m)
Old Sarum (1991; 10m); früher „Aline“
Turkish Delight (1981; 22m)
Varuna (1981; 54m)
Australia II (1982; 19m)
Blue Gold (1982; 50m)
Cementesse (1982; 17m)
Fair Jeanne (1982; 34m)
Faramir (1982; 22m)
Iskra Orp/ Iskra II (1982; 49m); Schiff der Pogoria-Klasse
Kenilu (1982; 16m)
Lady Ellen (1982; 50m/ 55m) (laut deutsche-museumswerft 1980 vom Stapel gelaufen)
Lady Thuraya (1982; 31m)
Maria af von Hoff (1982; 25m); Nachbau des Ewer „Maria“ von 1880
Midnight Sun of London (1882; 25m)
Rattlesnake (1982; 25m); Nachbau eines Schiffs von 1780/ 1782
Samyrah (1982; 21m)
Spirit of Fairbridge (1982; 28m)
Atlantic Clipper (1983; 33m)
Centurion (1983; 34m)
Frederike von Alton (1983; 11m/ 14m)
Heritage (1983; 44m)
La numero 1 uno (1983; 39m); früher „Felicità“
Liberty Clipper (1983; 38m); Nachbau eines Clippers um 1850
Magic (1983; 19m)
Spirit of Dana Point (1983; 36m); Nachbau eines Schiffs von 1770
UBS Switzerland (1983; 25m); später „Belmont Finland II“
Californian (1984; 44m); Nachbau eines Kutters von 1847
Clipper City (1984; 48m); Nachbau eines Schoners von 1854 (laut deutsche-museumswerft zwischen 1985 und 1988 gebaut)
Elizabeth II (1984; 21m); Nachbau eines Schiffs von 1584
Kaliakra (1984, 50m/ 52m); Schiff der Pogoria-Klasse
Kathrin (1984; 16m) (laut deutsche-museumswerft 12m)
Quinnipiack (1984; 20m/ 28m)
Sunddriewer (1984; 16m); Nachbau eines Zeesenbootes
Clipper City (1985; 48m), Nachbau eines Clipper Schoners 1854
Concordia (1985; 18m); Neubau aus einem Holzkutter
Die Freundschaft (1985; 16m)
Gesine von Papenburg (1985; 19m/ 29m)
L’Esprit d‘ Equipe (1985; 18m)
Oceania (1985; 49m); Forschungsschiff
Prins Willem (III) (1985; 51m); Nachbau eines Schiffs von 1651; 2009 ausgebrannt
Rollo (1993; 14m/ 20m); Nachbau eines „Colin Archer“ von 1909 (laut deutsche-museumswerft und SchiffsSpotter 1985 fertiggestellt)
Spirit of Chemainus (1985; 28m)
Tordalk (1985; 12m)
Tucker Thompson (1985; 26m); Nachbau einer Brigantine um 1800
American Rover (1986; 41m)
Argia (1986; 25m)
Au Delà du Délire (1986; 13m); Dschunke
Christianne B (1996; 42m)
Etoile du Roi (1986; 46m) Nachbau einer Fregatte 1741
Leeuwin (1986; 55m)
Lord Nelson (1986; 52m/ 55m)
Mikado (1986; 47m)
Orion (1986; 26m)
Pacific Swift (1986; 34m)
Queen Nefertiti (1986; 42m)
Red Witch (1986; 23m)
Serenity (1986; 20m)
Spirit of New Zealand (1986; 45m)
Spirit of the Pacific (1986; 45m)
Stars and Stripes 87 (1986; 23m)
Wutuku (1986; 20m)
Albanus (1987; 30m)
Corwith Cramer (1987, 41m)
Elettra (1987; 24m/ 25m); früher „Marina“
James Cook (1987; 21m)
Kaisei (1987; 46m)
La Cancalaise (1987; 30m); Nachbau eines Schiffs von 1905 (laut deutsche-museumswerft von 1899)
One and All (1987; 43m) (laut deutsche-museumswerft 1985 vom Stapel gelaufen)
Paz (1987; 43m); vorher „Andromeda la Dea“
Sunny Hill (1987; 36m)
Tole Mour (1987/ 1988; 48m)
Wiebke Bohlen (1987; 18m); Nachbau einer „Colin Archer“ von 1902 (laut deutsche-museumswerft 1986 und 1903)
Albanus (1988; 22m)
Hawaiian Chieftain (1988; 31m); Nachbau eines Schiffs um 1790
Isamar (1988; 13m); Nachbau eines „Colin Archer“ (laut deutsche-museumswerft 1977 vom Stapel gelaufen)
Lady Nelson (1988; 16m); Nachbau eines Schiffs von 1798
Pride of Baltimore II (1988; 51m) Nachbau eines Schiffs von 1812/ 1814
Young Endeavour (1988; 44m)
Auriga (1989; 12m); Nachbau eines Krabbenfischkutters von 1899
Bergantin Sea Star (1989; 31m)
De To Soestre (1989; 12m/ 19m); zuerst „Die zwei Schwestern“; Nachbau eines Schiffs von 1794
Dreams of Freedom (1989; 24m)
Eendracht (1989; 58m/ 59m)
Enterprise (1989; 43m)
Fritiden (1989; 12m)
Halve Maen (1989; 21m); Nachbau des Expeditionsschiffs von Henry Hudson von 1608
Jupiter (1989; 30m)
Lady Washington (1989; 34m), Nachbau eines Schiffs von 1780/ 1787
Merit (1989; 25m); liegt unbenützt in Palma de Mallorca
Ninive (1989; 25m); Nachbau einer Pommerschen Galeasse (laut deutsche-museumswerft 1985 gebaut)
Peacemaker (1989; 46m)
Pepe Bandera (1989; 22m)
Precious Dragon (1989; 18m); Dschunke
Steinlager II (1989; 26m)
Thor (1989; 16m/ 20m); Nachbau eines „Colin Archer“
Tunas Samudera (1989; 44m)
Yunij Balties (1989; 49m)
Tara (1989; 34m/ 36m); Forschungsschiff
Velero Fortuna (1989; 25m)
1990-1999
Andromeda La Dea (1990; 47m)
Aquarius (1990; 46m); früher „Klosters“
Blue Clipper (1990; 44m)
Cyclos III (1990; 42m)
John Laing (1990; 21m)
Klosters (1990; 47m); vorher „Xasteria“ und „Sunrise“
La Granvillaise (1990; 32m); Nachbau eines Schiffs von 1897 (laut deutsche-museumswerft von 1899)
Madeline (1990; 28m); Nachbau eines Schoners von 1840)
Principessa Valvia (1990/ 1991; 40m)
Regina Maris (1990; 48m, 36 Gäste)
Rona III (1990; 21m)
Signe (1990; 35m)
Skua (1990; 13m); Nachbau eines „Colin Archer“ von 1901
Southern Cloud (1990; 40m)
Suheyla Sultan (1990; 40m)
American Spirit (1991; 20m)
Antara (1991; 46m)
Arung Samureda (1991; 39m)
Blue Clipper (1991; 37m/ 44m)
Cap Sizun (1991; 21m)
Corentin (1991; 32m); Nachbau eines Schiffs von 1840
Dione Star (1991; 39m)
Islander (1991; 58m)
Le Renard (1991; 19m/ 41m); Nachbau eines Schiffs von 1812
Mata Mua (1991; 39m)
Parlay (1991; 38m)
Piropo IV (1991; 47m)
Svatoy Nikolay (1991; 45m); Nachbau eines Frachtseglers aus dem 16./ 17. Jahrhundert
Alania (1992; 26m)
Belle Angèle (1992; 24m)
Concordia (1992; 58m); 2010 vor der brasilianischen Ostküste gesunken
Courier (1992; 26m); Nachbau eines Schiffs von 1703
Cuba Libre (1992; 20m); früher „Heineken“
DalhMad (1992; 17m)
De Liefde (1992, 39m); Nachbau eines holländischen Schiffs von 1600; Museumsschiff
Frya (1992; 28m)
Fryderyk Chopin (1992; 55m)
Galileo (1992; 48m/ 50m; umgebaut 2007)
Helena (1992; 37m)
Kruna Mora (1992; 44m)
La Recouvrance (1992; 42m); Nachbau eines Schiffs von 1818
Le Pelican (1992; 54m); Nachbau eines französischen Kriegsschiffs von 1693; 2004 gesunken; bei Niedrigwasser heute noch sichtbar
Linden (1992; 48m/ 49m)
Le Grand Léjon (1992; 21m) Nachbau eines Lougre
Neire Mâove (1992; 23m)
Nordboen (1992; 48m)
Panorama I/ Pan Orama (1992/ 1993; 53m/ 54m)
Peter von Danzig II (1992; 17m)
Philander (1992; 40m); vorher „Mirabella II“
Soliman (1992; 23m), Nachbildung der „Petit Chébec“, in Marseille
Vegewind (1992; 22m)
Wyvern af Aalesund (1992; 25m); Nachbau einer „Colin Archer“ von 1897; zuerst „Wyvern von Bremen“
Yasanti (1992; 25m)
Zaca a te Moana (1992; 44m)
Akogare (1993; 52m)
Aljejandra (1993; 41m)
Corelia (1993; 48m)
Cyrano de Bergerac (1993; 39m)
Hetairos (1993; 43m); eine andere Ketsch mit diesem Namen 2011 (67m)
Juliet B (1993; 44m)
Marlin Delrey V (1993; 40m); vorher „Twirlybird V“
Morning Glory (1993; 48m)
Papagei (1993; 17m)
Sadko (1993; 30m)
San Juan Bautista (1993; 55m), Nachbau eines Schiffs von 1613 in Japan
Ted Ashby (1993; 23m)
Aime Sea (1994; 35m)
Allure (1994; 41m); früher „Corsta V“
Aphrodite (1994; 31m; 45 Gäste)
Endeavour (1994; 44m); Nachbau des Schiffs von James Cook 1764/ 1779
Friday Star (1994; 42m); Nachbau der Rennyacht „Ostar“ von 1972
Inland Seas (1994; 24m)
Jacobstad Wapen (1994; 40m); Nachbau eines Schiffs von 1755
Lethantia (1994; 44m); zuerst „Borkumriff III“
Mirabella III (1993; 41m /42m)
Orsa Maggiore (1994; 28m)
Pandora (1994; 29m); zuerst „Anna“; Nachbau eines Schoner aus dem 18. Jahrhundert
Princess Zeynep (1994; 50m); 2002 um 14m verlängert; 2009 abgebrannt
Sundara (1994; 36m)
Taouey (1994; 58m)
Tecumseh (1994/1995; 37m); Nachbau eines Schiffs von 1815 (laut deutsche-museumswerft stammt der Nachbau aus dem Jahre 2004)
Thalia (1994; 49m)
Ultima Novia (1994; 40m/ 43m)
Zeus (1994; 46m)
Adela (1995; 56m) Nachbau eines Schiffs von 1903
Alliance (1995; 32m)
America III (1995; 42m); Nachbau eines Schoners von 1851
Cymru (1995; 29m); zuerst „Elena Maria Barbara“; Nachbau eines Schoners aus dem 18. Jahrhundert
Die Zwillinge von Kappeln (1995; 22m); Nachbau einer Jagt von 1820
Esprit (1995/ 1996, 20m)
Legacy (1995; 48m)
Ocean Spirit of Moray (1995; 24m)
Pickle (1995/ 1996; 30m); zuerst „Alevtina i Tuy“; Nachbau des Schiffs von 1805
Wylde Wytse (1995; 15m); Nachbau eines Schokkers von 1883
Xasteria (1995; 52m)
Anakena (1996; 40m)
Dauw Talae (1996; 25m); Dschunke in Thailand
Lav (1996; 23m); Nachbau eines Schiffs von 1901
Sao Mai (1996; 16m); Nachbau einer Dschunke aus dem 17. Jahrhundert
Tenaz (1996; 40m)
Thermopylae Clipper (1996; 18m)
Windeward Bound (1996, 33m)
Windy (1996; 45m)
Bonnie Lynn (1997; 22m)
Enterprize (1997; 27m); Nachbau eines Schiffs von 1829 (laut deutsche-museumswerft von 1799)
Etoile du Roy (1997; 46m); früher „Grand Turk“; Nachbau einer Fregatte von 1720/ 1741
Galaxia (1997; 52m); früher „Liberty“
Kalmar Nyckel (1997; 42m); Nachbau eines holländischen Schiffs von 1638
Mari-Cha III (1997; 45m)
Matthew (1997; 24m); Nachbau eines Schiffs von John Cabot 1497
Tarangini (1997; 54m)
Thomas E. Lannon (1997; 27m)
William Tai (1997; 41m); früher „Surama C“
Chao (1998; 12m); Dschunke
Hyperion (1998; 47m)
Jassali II (1998; 53m)
Margaret Todd (1998; 46m)
Mycia (1998; 20m)
Royal Louise (1998; 18m/ 26m); Nachbau eines Schiffs von 1831/ 1832
Alba Venturer (1999; 22m)
Aphrodite A oder II, 2) (1999; 43m)
Dax (1999; 15m)
Duyfken (1999; 25m); Nachbau eines Schiffs von 1596/ 1606; in Revision 2013
Franzius (1999; 29m); Nachbau eines Lastenseglers aus dem 19, Jahrhundert
Georgia (1999; 48m)
Hiorten (1999; 19m); Nachbau eines Postseglers von 1692
Lizzie May (1999; 17m)
Phryne (1999; 50m)
Rebecca (1999; 42m)
Roter Sand (1999; 25m)
Shtandart (1999; 34m); Nachbau einer Fregatte von 1703
St. Jean (1999; 42m)
2000-2009
Alba Endeavour (2000; 20m/ 22m)
Alba Explorer (2000; 22m); früher „Samsung“
Anna Christina (2000; 42m)
Atmosphere (2000; 53m)
Challenger Wales (2000; 22m)
Tall Ship Challenger (2000; 22m) vier baugleiche Rennyachten
Dennis Sullivan (2000, 40m/ 42m)
Eleonora E (2000/ 2002; 50m); Nachbau des Schoners „Westward“ von 1910
Formidable (2000; 22m); Nachbau eines Schiffs des 18. Jahrhunderts
Friendship (of Salem) (2000; 52m); Nachbau eines Schiffs von 1797
Georgia (2000; 48m)
Grail Dancer (2000; 18m)
Kazimir (2000; 39m)
La Amistad (2000; 25m); Nachbau des Schiffs von 1839
Lovis (2000; 36m/ 37m); auf einem alten Dampfer gebaut
Nuberu Blau (2000; 40m); früher „Kokomo of London“
Passe Partout (2000/ 2001; 42m/ 43m)
Psyche (2000; 15m)
Sea Bird (2000; 42m)
Stavros S. Niarchos (2000; 59m; 67 Gäste)
Ambersail (2001; 20m); zuerst „Assa Abloy 1“
Arabella (2001; 49m)
Aurore (2001; 50m)
Dunbrody (2001, 54m); Nachbau einer Bark aus dem Jahre 1845
Ellen V (2001, 40m); früher „Thetis“, „Lady Lauren“,
Glashäger (2001; 20m); zuerst „Illbruck“
Huckleberry (2001; 40m); früher „Victoria of Strathearn“
Lynx (2001; 37m); Nachbau eines American Privateer von 1812
Pacific Grace (2001; 42m)
Perseus (2001; 50m)
Robert C. Seaman (2001; 41m)
Royal Albatross (2001; 46m) vorher „Windy II“
Sui-64 (2001; 25m); Schweizer Rennyacht, auch unter dem Namen „Alinghi“
Sultana (2001; 30m); Nachbau eines Schiffs von 1768
Timoneer II (2001, 45m)
Adelante (2002; 21m); Nachbau einer Slup des 18. Jahrhunderts
Aglaia (2002; 23m)
Alithia (2002; 40m)
Borkumriff IV (2002; 51m)
Destination fox harb’r (2002; 41m)
Drumbeat (2002; 53m)
Eleonora E (2002; 50m); Nachbau des Schoners „Westward“ von 1910
Espiritu del Xarey (2002; 43m); zuerst „Whirlaway“
Exy Johnson (2002; 34m)
Grote Jager (2002; 17m)
Irving Johnson (2002; 34m)
Islandia (2002; 42m)
Jeanie Johnston (2002; 47m); Nachbau einer Fregatte von 1853
Liana’s Ransom (2002; 26m)
Mephisto (2002; 35m/ 44m)
Nephele (2002; 34m)
Sea Star (2002; 40m)
Schwart Johann (2002; 14m) Nachbau eines Schiffs von 1890/ 1901
Squall (2002; 52m)
Koo (2002; 43m); vorher „Vent d’Est“, „African Queen“, „Red Dragon“
Visione (2002; 45m)
Windrose of Amsterdam (2001/ 2002; 46m)
Bob Allen (2003; 13m)
Burrasca (2003; 56m)
Canica (2003; 43m)
Destination (2003; 41m)
Fame of Salem (2003; 22m) Nachbau eines Schiffs von 1812
Het Utrechts Statenjacht (2003; 24m); Nachbau eines Schiffs von 1746
Is a Rose (2003; 50m)
Kahta Bani (2003; 18m)
Maria Cattiva (2003; 40m)
Mari-Cha IV (2003; 44m)
Moonbird (2003; 37m)
Mystery (2003: 34m)
Scheherazade (2003; 47m)
Sunshine (2003; 38m); Nachbau eines Schiffs von 1900
Syl (2003; 44m)
USA-76 (2003; 25m)
Vaimiti (2003; 39m)
Wellenreiter (2003; 46m)
ABN AMRO One (2004; 22m)
Aori (2004; 24m)
Beluga II (2004; 34m)
Drumbeg (2004; 43m); zuerst „Gimlä“, dann „Nelson“
Friends Good Will (2004; 31m); Nachbau eines Schiffs von 1810
Ilios (2004; 27m)
Infatuation (2004; 41m/ 42m)
MITseaAH (2004; 48m)
Moondancer (2004; 10m); Dschunke
Ohana (2004; 43m)
Panorama II (2004; 50m)
Parsifal III (2004; 55m)
Tiara (2004; 54m)
Victoria (2004; 43m)
William Fife III (2004; 37m); Nachbau eines Schiffs von 1900
Adèle (2005; 55m)
Antares of Grand Cayman (2005; 40m)
Gerda (2005; 49m); Nachbau einer Brig von 1889
Götheborg (III) (2005; 58m) Nachbau eines Schiffs von ca. 1731/ 1738 (laut deutsche-museumswerft 1973 fertiggestellt)
Gure Izar (2005; 27m)
Janice of Wyoming (2005; 40m)
Profilic (2005; 30m)
Royal Transport (2005; 25m); Nachbau eines Schiffs von 1695
Ruth Alessandro (2005; 41m)
Skythia (2005; 36m); Nachbau einer Rennyacht von 1851
Virginia (2005; 37m); Nachbau eines Schiffs von 1916
Zulu (2005; 20m)
Allures (2006; 30m)
Al Maram (2006; 40m)
Aquarius Alfa (2006; 30m)
Argo (2006; 34m)
Aristarchos (2006; 40m)
Aventura (2006; 33m)
Discovery (2006; 15m); Nachbau eines Schiffs von 1607; ersetzt einen Nachbau von 1984
Esense (2006; 44m)
Ganesha (2006; 39m)
Gerda Gefle (2006; 49m); Nachbau eines Schiffs von 1868
Godspeed (2006; 27m/ 32m); Nachbau eines Schiffs von 1607; ersetzt einen Nachbau von 1984
Heritage (2006; 45m)
Karina (2006; 19m)
Konkordia (2006; 52m); vorher „Kokomo“
Mystère (2006; 43m)
Pink Gin (2006; 46m)
Raja Laut (2006; 31m)
Roseharty (2006; 56m)
Spirit of Bermuda (2006; 34m)
This is us (2006; 43m); vorher „Skylge“
Artemis (2007; 45m)
Heartbeat (2007; 24m)
Helios (2007; 45m)
Kairos (2007; 38m)
Meteor (2007; 52m)
Mystic (2007; 51m)
Queen of Andaman (2007; 41m)
Red Dragon (2007; 52m)
Selene (2007; 56m)
Spirit of Carolina (2007; 43m)
Tamsen (2007; 52m)
Xamura (2007; 40m)
Alanzo 1 (2008; 50m/ 52m); Nachbau der Dschunke „Red Dragon“ von 1834
Dwinger (2008; 48m/ 50m)
Ganseha (2008, 39m)
Inmocean (2008; 41m)
Mondango (2008; 52m)
Nirvana (2008; 54m)
Salute (2008; 56m)
Saudade (2008; 45m)
Silvana (2008; 56m)
Spirit of Mystery (2008; 11m); Nachbau eines Luggers von 1854
Tre Koronor af Stockholm (2008; 46m)
Asahi (2009; 56m)
Atalante (2009; 27m)
Amelie Rose (2009; 14m)
Angel’s Share (2009; 40m)
Baracuda (2009; 50m)
Britannia (2009; 37m); Nachbau der gleichnamigen Segelyacht von 1893
Caroline Allen (2009; 13m)
Cinderella IV (2009; 39m)
Don Chris (2009; 39m)
Eldorado (2009; 38m)
Elena (2009; 55m); Nachbau eines Schiffs von 1928
Ethereal (2009; 58m)
Freya von den sieben Inseln (2009; 10m); Nachbau eines Lotsenkutters
Hanuman (2009; 42m); Nachbau der „Endeavour II“ von 1936
Lady B (2009; 45m)
Merrilyn (2009; 19m)
Montigne (2009; 57m)
Moonbird (2009, 37m)
Nazenin V (2009; 52m)
Onrust (2009; 13m); Nachbau eines Schiffs von 1614
Pegasus (2009; 22m)
Royal Helena (2009; 54m)
Salperton IV (2009; 45m)
Soeverein (2009; 58m/ 59m); Nachbau eines alten Ostindienfahrers
Stereden Ann Esperanz (2009; 23m)
Tres Hombres (2009; 32m)
Valquest (2009; 41m)
2010-2013
Christopher (2010; 46m)
Clear Eyes (2010; 43m)
Erica XII (2010; 52m)
Fivea (2010; 45m)
Galeón Andalucía (2010; 51m); Nachbau eines Schiffs aus dem 17.Jahrhundert
Imagine II (2010; 44m)
Kokomo (2010; 58m); (ex: Kokomo III) Slup
La Grace (2010, 32m)
Lionheart (2010; 43m); J-Class Yacht
Marie (2010; 55m)
Melek (2010; 56m)
Panthalassa (2010; 56m)
Roxane (2010; 47m)
Steelaway (2010; 24m); Hülle bereits 2002 fertig
Twizzle (2010; 57m)
Zefira (2010; 50m)
Zelda (2010; 40m)
Amore (2011; 40m)
Fidelis (2011; 56m)
Groupama 4 (2011; 22m)
Regina (2011, 50m/ 56m)
Sarissa (2011; 43m)
Alila Purnama (2012; 46m)
Better Place (2012; 51m)
El Galeón La Pepa (2012; 55m); Nachbau eines Schiffs von 1812
Grayhound (2012; 33m); Nachbau eines Schiffs von 1776
Le Verseau (2012; 25m); Heimathafen Basel
Sudarshini (2012; 54m)
Chronos (2013; 48m/ 54m)
Zen (2013, 53m)
Windjammer's Mandalay was originally designed by the prestigious firm of Cox and Stevens for E. F. Hutton, the financier. Her hull was launched in 1923 from the Danish yards of Burmeister and Wein. She was christened "Hussar", the fourth in a series of five E.F. Hutton yachts so named … The 5th Hussar became the barque, "Sea Cloud".
Steht seit Sommer 2013 zum Verkauf bei apolloduck.com für 5,5 Mio. Dollar
Die grössten Segelschiffe (60-118m) bis 1944
Windjammer, Grosssegler, Vollschiffe
Barken, Barkentinen, Briggs, Brigantinen, Schoner, usw.
„Tall ships“, „Full-rigged ships“, „Grands Voiliers“, „Grandi navi a vela“
1798-1899
USS Constitution (1798; 62m); heute noch in Boston Staatsschiff für Empfänge und offizielle Anlässe; segelte nur einmal 2012 ein paar Minuten
Star of India (1863; 85m); Museumsschiff in San Diego, wird noch einmal im Jahr gesegelt
James Craig (1874; 55m/70m); noch für Tages- und Wochenendfahrten mit Touristen benützt; Sydney
Elissa (1877; 61m); Museumsschiff, offenbar in Reparatur
Wavetree (1885; 99m); 2013 in Revision
Lawhill (1892; 116m), fuhr bis 1958; wurde 1959 abgewrackt
1900-1909
„Alexander von Humboldt“ (1906; 63m); zuerst ein Feuerschiff „Reserve Sonderburg“; 1988 zum Grosssegler umgebaut; 2011 ersetzt durch eine neuen „Alexander von Humboldt II“
Viking (1907; 118m); seit 1951 Schulschiff, seit 1998 Museumsschiff im Hafen von Göteborg
„Grossherzogin Elisabeth“ (1909, 64m); zuerst „San Antonio“, 1973/ 1974 von Hartmut Paschburg umgebaut zur „Ariadne“
(die ursprüngliche „Grossherzogin Elisabeth“ von 1901 liegt nach wechselvollem Schicksal heute unter dem Namen „Duchesse Anne“ als Museumsschiff in Dünkirchen)
1910-1919
„Statsraad Lehmkuhl“ (1914, 98m); zuerst „Grossherzog Friedrich August“
The Wylde Swan (1920; 62m; STI: 54m; 36 Trainees); grösster Zweimaster
Sedov (1921, 118m); zuerst „Magdalena Vinnen II“; später „Kommodore Johnsen“
1920-1929
Mandalay (1923; 62m/ 72m; 58 Gäste); zuerst „Hussar IV“
Artemis (1926; 59/ 60m); zuerst Walfänger
Kruzenshtern (1926, 115m); ehemals Flying-P-Liner „Padua“
Stedemaeght (1926, 59/ 60m); zuerst Walfischjäger
Sörlandet (1927, 64m)
Vira (1927; 65m; 8 Gäste) später Creole
Yankee Clipper (1927; 60m; 64 Gäste) liegt jetzt in Trinidad
Juan Sebastian Elcano (1928; 107m/ 110m/ 113m)
1930-1939
Capitán Miranda (1930, 64m)
Amerigo Verspucci“ (1931; 100m)
Sea Cloud (1931; 109m); 1978/ 1979 von Hartmut Paschburg umgebaut
Danmark (1933, 77m)
Palinuro (1934, 69m)
Flying Cloud (1935; 63m); 2009 abgewrackt
Eagle (1936, 90m); früher „Horst Wessel“
Christian Radich (1937; 72m; 88 Gäste) wurde 1957 im Cinemiracle-Film „Windjammer“ verwendet
Creoula (1937; 67m)
Gulden Leeuw (1937; 70m)
Santa Maria Manuela (1937; 69m)
Argus (1938; 75m), früher „Polynesia“ (laut deutsche-museumswerft 1928 gebaut)
Mircea (1938/39, 82m; STI: 93m); Nachbau der „Gorch Fock“
Sagres II (1938; 89m/ 90m); zuerst „Albert Leo Schlageter“, dann „Guanabara“
1940-1944
Gunilla (1940; 61m); 1954 verlängert; 1997-99 totalrenoviert
Empire Sandy (1943, 61m); steht auf boats.com zum Verkauf als „Clellands Ltd Three-Masted Class ‚A‘ Tall Ship“
The Maltese Falcon isn't a classic yacht, she's a new class of yacht. Her revolutionary sailing system - the Falcon Rig - sets a new milestone in yachting history: 3 self-standing and rotating masts hosting 15 sails for a total sail area of 2,400 square meters (25,791 ft square), handled by the ultimate in Perini Navi Sail Control
Die grössten Segelschiffe (60-194m) ab 1945
1945-1959
Caledonia (1947; 75m); 2008 erneuert
Esmeralda (1953, 113m)
Gorch Fock 2 (1958, 89m/ 90m)
1960-1969
Mare van Fryslan (1960; 62m)
Libertad (1962, 104m)
Signora del Vento (1962; 80m/ 83m/ 85m); zuerst „Goplo“ (37m); 1989/ 1990-1992/ 1994 zur Barkentine umgebaut und bis 2008 „Peace“ genannt
Gloria (1969; 76m)
1970-1979
Bonny Rover (1971, 64m), Schoner
Phocea (1975/ 1976,75m)
Guayas (1977; 78m)
1980-1989
(*Perestroikaflotte)
Simon Bolivar (1980; 82m)
*Dar Mlodziezy (1981, 109m)
Cuauhtémoc (1982; 90m)
Adix (1983; 56m/ 65m); früher „Jessica“
Nippon Maru (1984, 110m)
Wind Star (1986; 110/ 130m)
*Druschba (1987; 109m),
*Mir (1987; 110m); auch „Peace“ geannt
Kanko Maru (1988; 66m); Nachbau eines holländischen Schiffs von 1850
Niagara (1988; 60m) Nachbau eines gleichnamigen Schiffs von 1813
Wind Spirit (1988; 134m)
Zinat-al-bihaar (1988; 53m/ 61m); Nachbau einer Dhau, Oman
Kaiwo Maru (1989; 110m)
Kanrin Maru (1989, 66m); Nachbau eines holländischen Schiffs von 1856
*Pallada (1989; 109m),
Pilar Rossi (1989; 64m)
*Kershones (1989, 109m)
Wind Surf (ehemals ClubMed I) (1989; 188m; 312 Gäste)
1990-1999
Baboon (1991; 62m); früher „Lady Ellen IV“ (laut deutsche-museumswerft 1989 gebaut)
*Nadeschda (1991, 109m)
Le Ponant (1991; 88m; 64 Gäste)
Star Clipper (1991, 115m; 170 Gäste)
Star Flyer (1991, 115m; 170 Gäste)
ClubMed2 (1992; 190m/ 194m; 400 Gäste)
Nave Italia (1993; 61m) früher „Swan fan Makkum“
Lili Marleen (1994; 74m; 50 Gäste); Shelwina Corporation (Malaysia)
Tenacous (1996; 65m)
Mary Anne (II) (1997; 64m/ 66m)
2000-2009
Cisne Branco (2000; 74m/ 76m), Nachbau eines Clippers des 19. Jahrhunderts
Royal Clipper (2000; 134m; 227 Gäste); erbaut nach dem Vorbild der „Preussen“ (1902-1910)
Stad Amsterdam (2000, 76m); Nachbau eines Schiffs von 1854 (laut deutsche-museumswerft 1898 fertiggestellt; Nachbau eines Vollschiffs von 1745)
Rah Naward (2001; 60m); früher „Prince William“
Sea Cloud II (2001; 106m: 96 Gäste)
Felicità West (2003; 64m)
Athena (2004; 90m)
Mirabella V (2004, 75m), Einmaster
M5 (2004; 75m)
Zenji (2004; 67m)
Eos (2006, 93m)
Grand Admiral (2006, 65m)
The Maltese Falcon (2006, 88m); Preis 100 Mio. Dollar
2010-2013
Athos (2010, 62m)
Atlantic (2010; 64m/ 69m), Dreimaster, Nachbau eines Schiffs von 1903
Aglaia (2011, 66m), Einmaster
Alexander von Humboldt II (2011; 65m) Dreimaster
Germania nova (2011; 55m/ 60m); Nachbau einer Rennyacht von 1908
Hetairos (2011, 67m) Zweimaster); eine kleinere Ketch mit diesem Namen 1993
Running on Waves (2011, 64m)
Vertigo (2011, 67m), Zweimaster
Weitere wichtige Links, vor allem Anbieter
Nach eigenen Angaben über 350 Schiffe weltweit bietet „Sea & Coast“ an (man muss jedoch per Mail anfragen)
Gegen 500 „Traditionssegler“ bietet Baltic Sail an
http://www.sailbaltic.com/index.php?id=traditional_results&L=1
ca. 350 grössere Segelschiffe beschreibt
http://www.yachtcharterfleet.com/sailing-yacht-charter-fleet.htm
187 grössere Segelschiffe beschreibt
133 Segelschiffe des „British Classic Yacht Club“
http://www.britishclassicyachtclub.org/register/index.html
118 Schiffe beschreibt „Tall Ships America“
http://www.sailtraining.org/index.php
Über 250 Schiffe auf dem Wattenmeer und Ijsselmeer in Holland, Ostsee und Mittelmeer bietet „natus tours“ an
http://www.natus-tours.de/index.php
66 Schiffe auf dem Ijsselmeer und andern Gewässern in Holland bietet die Vereinigung „Naupar“ an
117 Flachbodenschiffe, alphabetisch
http://www.nautic-tours.de/Plattboden.html
116 Windjammer weltweit, alphabetisch geordnet,
mit vielen Angaben
http://www.windjammer-weltweit.de/html/content/segelschiffe.html
Weit über 100 Links zumThema Tall Ships
http://www.apparent-wind.com/sailing-page.html#tallships
Eine grosse Linkliste zu ca. 90 Windjammern und einigen Organisatoren
http://www.seereisenportal.de/rubriken/reedereien-veranstalter/windjammer.html
Angebot von über 70 Schiffen, die meisten etwas kürzer als 30m
http://www.sailingshipadventures.com/index.cfm?event=ourFleet
63 Schiffe bietet „Sailing and More“ an, hauptsächlich für Nord- und Ostsee
http://www.sailing-and-more.de/
Rund 50 Schiffe bietet der „Baltic Yachtservice“ an
http://www.baltic-yachtservice.de/indexa.htm?schiffe
Mehrer Dutzend ältere Schiffe (ab 1896) bietet der französische Bootscharter an
Zahlreiche klassische Segelschiffe zum Chartern
http://www.classic-charters.com/pages/yachts/list.asp?list=2
Zahlreiche neue Yachten zum Chartern
http://www.logemann-yachting.de/yachtcharter/segelyachten.html
Einige Dutzend Schoner, usw. bietet an:
http://www.euro-schoner.com/die%20Flotte.htm
50 Schiffe finden sich auf:
http://www.e-hoi.de/Kreuzfahrt-schiffe/segelschiffe.html
viele davon werden angeboten von I. D. Riva an der kroatischen Küste
40 Schiffe zum Mitfahren und zahlreiche zum Chartern bietet an
http://www.segelreisen-kiel.de/schiffe/schiffe-bis-20-kojen/
Etwa 37 Grossegler zum Mitfahren
http://www.grosssegler-reisen.de/flotte-gro%C3%9Fsegler.html
Einige Segelschiffe in Indonesien bietet „SongLine Cruises“ an
http://www.songlinecruises.com/
36 tall und small ships für Trainees („Active Sea-Sailing trips & International Youth Exchanges“)
http://www.atseasailtraining.com/177/ships/68/far-barcelona.html
Sail Trainig Association Germany mit 31 Schiffen
http://www.sta-g.de/index.php?id=5
Site der französischen Sail Training Association
http://www.amisdesgrandsvoiliers.org/Bienvenue.htm
„UK Sail Training“ hat auch eine Übersichtsseite über die Positionen (teilweise) von über 130 Segelschiffen
http://www.asto.org.uk/find-member-organisations/finding-a-vessel
Eine Liste von Segelschulschiffen bietet Wikipedia
https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Segelschulschiffen
20 grosse Segelschiffe bietet an
11 Sail Training Ships
http://www.squaresail.com/tallship.html#ships
30 Schiffe, welche die Frisian Sailing Company anbietet
http://www.frisian-sailing.com/schepen
27 Plattbodenschiffe der Holland Sail
http://hollandsail.de/holland-sail/unsere-flotte
Ebenfalls einige Plattbodenschiffe bietet an
http://www.plattboden-portal.de/index.php?flotte
27 Schiffe bietet Traditional Sailing Charter an
http://www.t-s-c.de/de_DE/Unsere-Schiffe/
25 grosse Segelschiffe (Schulschiffe) werden beschrieben auf
http://www.linternaute.com/mer-voile/voile/les-voiliers-ecoles-du-monde/
20 grössere Segelschiffe bietet die Victoria Tall Ships Society (BC Canada) an
http://tallshipsvictoria.ca/the-fleet
19 grösser Segelschiffe bietet an
http://www.classic-sailing.co.uk/vessels/tall-ships-and-traditional-vessels
14 neuere Schiffe, oft elektronisch gesteuerten Segeln bietet
http://segelschiffe.kreuzfahrt-verzeichnis.de/index.htm
unter Segelschiffe
12 grössere Segelschiffe, auf denen man mitsegeln kann
http://www.tallshipfriends.de/content/view/21/35/
9 grosse Segelschiffe
http://inmaris.de/unsere-schiffe.html
Etwa ein Dutzend kleinere Schiffe werden angeboten durch
http://www.muidenmaritiem.nl/index.php?lang=de
Über das traurige Schicksal einiger Schiffe der Barefoot Cruises berichtet
http://jammerbabe.com/Ships.htm
Ein „Tall ship tracker“ für etwa 30 grosse Segelschiffe
http://www.sailwx.info/shiptrack/tallships.phtml
Nicht vollständig betrachtbare englische Ausgabe (2005) des Buches von Otmar Schäuffelen: Die letzten grossen Segelschiffe, 1969 (11. Aufl. 2010)
http://books.google.de/books?id=QgMRudqoLGQC&printsec=frontcover&redir_esc=y#v=onepage&q&f=false
speziell Replicas
Umfangreiche Liste von Nachbauten
http://en.wikipedia.org/wiki/Ship_replica
Enorm umfangreiche Replica-Site mit Abbildungen
http://www.timedesign.de/ship/ship.html
Umfangreiche Site von Originalen und Nachbauten, vielfach Museumsschiffen
http://www.line-of-battle.de/historische-schiffe
Kleine Liste von Replicas
http://www.abc.se/~pa/bld/int-repl.htm
Chronologische Liste von Museumsschiffen und noch einigen segelfähigen Schiffen
http://www.bruzelius.info/Nautica/Ships/PresShipsT.html
Zwei Listen von Museumsschiffen
http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Museumsschiffe
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_museum_ships
Eine umfangreiche Liste von untergegangenen und Museumsschiffen
http://www.ageofsail.net/aosshipa.asp
Einige Links zur Statistik
a) Privatyachten
http://www.boote-exclusiv.com/top_200/segelyachten.html
200 Yachten über 38m Länge; davon über 150 zwischen 40 und 59m
Ähnliche Liste auf Wikipedia: „List of large sailing yachts“
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_large_sailing_yachts
mehrere hundert Yachten über 33m Länge
Die 50 grössten Segelyachten mit Bild
http://www.boatinternational.com/yachts/the-register/top-50-largest-sailing-yachts/
b) Tall ships
Eine ausführlichere Liste des japanischen „National Institute for Sea Training“ nach Kategorien (z. B. A: 66 Schiffe – darunter z. B. die 1971 abgewrackte „Dunay“; plus AII: 21 Schiffe – darunter z. B. die längst verrottete „Barba Negra“ und die 1995 gesunkene „Maria Asumpta“)
http://www.kohkun.go.jp/en/ships/tallship_list.html
Eine Wikipedialiste der Klasse-A-Schiffe hat 73 Objekte ab 33m Länge (LOA ab 40m)
http://en.wikipedia.org/wiki/Tall_ship#Class_A
Eine andere Wikipedia-Site hat 122 Segelschiffe in der A-Klasse
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_tall_ships
darunter
eine Brigantine, die 2008 gesunken ist (unter zwei Namen: Asgard II; Coiste an Asgard)
drei sehr kleine Brigantinen (Gure Itzar; 27m; STI: 0m), Pathfinder (22m; STI: 18m) und „ST Lawrence II“ (22m)
und zahlreiche weiter Schiffe mit Längen von 30m bis 34m.
Eine leicht veränderte Liste hat die französische Trainings Association
http://www.amisdesgrandsvoiliers.org/VOILIERSclassementEtranger.htm
Die offizielle Site der „Sail Training International“
http://www.sailtraininginternational.org/vessels/vessel-database
mit einigen Schiffen von 0m Länge oder ohne Baujahr …
Dr. phil. Roland Müller, Switzerland / Copyright © by Mueller Science 2001-2016 / All rights reserved
Webmaster by best4web.ch